别拉斯75485型矿用汽车液压系统维修转向举升沉重应该怎么办？

别拉斯75485型矿用汽车在新车走合运行中就连续出现好几期转向沉重，甚至打不动方向盘的故障。而按原没计要求，该车型采用的是全液压转向系统，其方向性能应该是很优越的。此外，该车型还有一个特点，即方向系统与举升系统联系密切。它们共用一个油箱和同一种油品，由三个齿轮泉提供高压油。其中二个泵专为举升系统供油，另一个泵则具有双重功能:行驶时给方向系统供油;举升时则经过转换分配阀给举升系统供油。齿轮泵通过虹吸管向油箱取油。

上述故障发生后，首先怀疑是转换阀发卡，工作不良。解体分配器总成，清洗后检验，转换阀配合副并无拉伤发卡和其他异常现象口随后怀疑举升电磁阀工作不良.产生内部泄漏，方向泵油量流失，致使进入方向系统的油量和压力不够。但经检验属正常。继又将方向泵出油管不经转换阀而直接与方向机(转向阀)连接供油，结果如前口接着又怀疑方向泵工作不良。更换新泵后试车，结果还是打不动方向盘。最后将方向泵与举升泵作功能转换，即将一个举升泵为方向系统供油(方向泵与举升泵结构、性能参数相同，但旋向不同，此时举升泵工作正常)，则方向性能非常良好，转向轻松白·如。至此，即可诊断:问题出在方向泵的进油管路至油箱这一段，或进空气，或油道堵塞。进一步检查，排除油道进空气因素后，即可确诊为吸油管路堵塞。

该车型的方向举升泵的吸油管及油箱结构有如下特点，如图3-15.首先，采用虹吸管吸油，虽然能在检修油路故障时不需要放油，液压维修减轻了检修作业的负担，但也存在一大缺陷。因虹吸管呈n形且吸油端直抵油箱的底部。当吸油时，强大的吸力很容易将油箱底部淤积的脏物杂质吸进油道产生堵塞。该油箱采用回油滤清方式，吸油口处的滤清得不到保证。其次，该油箱的底部为平面形结构，液压维修而非锥形斗状结构，淤积在底平面各处的杂质即便在放油后也不易排除干净。最后，该油箱为密闭式，四周都是焊死的，包括吸油管与油箱壳的连接也是焊接牢的，故当油箱内吸油管被堵塞时一也不容易得到及时检查和彻底清洗。为此，有必要对该部结构作局部改进。

改进后的结构如图3-16，将虹吸管结构废除，吸油管改为直吸式，且吸口朝上，距油箱底平面有一定的距离，这样可以有效地防止脏物杂质进入吸油管。同时，在吸油管中上部的两侧钻有小孔以补偿吸油。另在吸i`E}管的出口外接一手动阀门，当需要检修该系统故漳时，可将阀门关闭，即可取得虹吸管的便利功效。同时，又避免了虹吸管带来的缺陷。

改进后的车辆运行效果表明，这一措拖是行之有效的。举升系统的进油管路与方向系统相同，且存在类似的故障.故也有必要对其作类似的结构改进。