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自卸货车采用LY-340型自动倾卸车取力器液压缸，倾卸型式为油压单缸二级套筒式，第一级缸直径145mm。第二级缸直径110mm （参见图3-11)。常见的故障为漏油。除因油封老化、磨损、断裂外，还有当升降液压缸6在压力作用下作上下运动时，Y型油封3移位，也导致高压油从筒口边溢出。
是Y型密封圈的接触压力分布状态图，图3-12b为无内压时仅仅因唇尖变形而产生很小的接触压力。当有内压作用后，在密封的情况下，与介质接触的侮一点上均作用有与内压相当的法向压力，所以底部受到轴向压缩，唇部受到径向压缩，因而使唇部与缸壁接触变形，接触面变宽同时接触压力增大(参看图3-12c )。当内压再升高时。接触压力的分布形式和大小进一步改变。使唇部与缸壁配合更紧密(参看图3-12d)。所以密封性更好。而这种车，经常出现泄漏现象，其工作效果很差。经多次查找原因，发现油封必须有足够的压缩量才能起到密封作用，也就是说油封唇部与缸壁的接触面要宽些，并使接触压力增大，则效果较好。
为此.根据单缸二级套筒的密封结构，将挡块2去掉.挡块2的宽度是15mm，换上一个同油封3一祥的Y型密封圈(宽度是16mm)，再增加一个挡片。也就是说使用了两个Y型油封，两个挡片，与原来的两个弹性挡圈组成密封组件。经过上述改进后的LY-340型液压升降液压缸，不论空卸或重卸，升降自如，从未发生漏油现象。
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