什么叫齿轮泵的困油现象？

2021-01-21

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在压油腔中，小齿轮轴3的齿重新进入齿圈2的齿间。液体通过压力油通道P被挤出。轴向补偿：轴向补偿力FA在压油区起作用并且通过压力区10作用于轴向板5。旋转件与固定件之间在轴向上的端面间隙因此而变得相当小，从而保证了压油腔的最佳轴向密封。径向补偿：径向补偿力FR作用在配油盘9.1和配油盘架9.2上。由于工作压力的作用，配油盘9.1和配油盘架9.2压向小齿轮轴3和内齿圈2的齿顶。配油盘和配油盘架之间的面积比和密封辊9.3的位置是如此设计的，使内齿圈2、配油盘组件9和小齿轮轴3之间达到尽可能无泄漏的间隙密封。

什么叫齿轮泵的困油现象？为了使齿轮泵能连续供油，要求两齿轮的重叠系数>1。亦即在一对齿即将脱开前，后面一对齿就要进入啮合，以隔开吸、压油腔。这样在一小段时间内同时有两对齿处于啮合状态，此时留在齿间的油液就会被困在这两对齿（两啮合点）所形成的封闭空间Va与Vb内，Va与Vb也叫闭死容积。啮合过程中，Va的容积逐渐变小，Vb的容积逐渐变大，合起来的容积V有一变小、变大的过程。由于液压维修的可压缩性很小以及油液存在空气分离压力，在容积变小时，V内油液被压缩，压力急剧增高，会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热；在容积增大时，V内产生局部真空，使溶于油中的空气分离出来，产生气穴，引起噪声、振动和汽蚀

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