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什么叫齿轮泵的困油现象?

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什么叫齿轮泵的困油现象?

发布日期:2021-01-21 作者:液压维修 点击:

在压油腔中,小齿轮轴3的齿重新进入齿圈2的齿间。液体通过压力油通道P被挤出。 轴向补偿:轴向补偿力FA在压油区起作用并且通过压力区10作用于轴向板5。旋转件与固定件之间在轴向上的端面间隙因此而变得相当小,从而保证了压油腔的最佳轴向密封。 径向补偿:径向补偿力FR作用在配油盘9.1和配油盘架9.2上。 由于工作压力的作用,配油盘9.1和配油盘架9.2压向小齿轮轴3和内齿圈2的齿顶。配油盘和配油盘架之间的面积比和密封辊9.3的位置是如此设计的,使内齿圈2、配油盘组件9和小齿轮轴3之间达到尽可能无泄漏的间隙密封。 

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什么叫齿轮泵的困油现象? 为了使齿轮泵能连续供油,要求两齿轮的重叠系数>1。亦即在一对齿即将脱开前,后面一对齿就要进入啮合,以隔开吸、压油腔。这样在一小段时间内同时有两对齿处于啮合状态,此时留在齿间的油液就会被困在这两对齿(两啮合点)所形成的封闭空间Va与Vb内,Va与Vb也叫闭死容积。啮合过程中,Va的容积逐渐变小,Vb的容积逐渐变大,合起来的容积V有一变小、变大的过程。由于液压维修的可压缩性很小以及油液存在空气分离压力,在容积变小时,V内油液被压缩,压力急剧增高,会使被困油液受挤而产生高压,并从缝隙中流出,导致油液发热;在容积增大时,V内产生局部真空,使溶于油中的空气分离出来,产生气穴,引起噪声、振动和汽蚀


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