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液压汽车起重机压力升不高的原因有哪些?

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液压汽车起重机压力升不高的原因有哪些?

发布日期:2020-05-09 作者:液压维修,液压系统维修 点击:

焊修技术的优缺点对于局部损伤,常用的焊修方法包括补焊、堆焊、钎焊等,每一种焊修方法都有其自身的特点和不足。补焊是焊接的一种特殊形式,在施焊过程中不可避免地会在焊修部位形成熔池(产生局部高温),从熔池到工件本体之间的不均匀加热必然造成焊区及热影响区产生热应力,导致焊修件变形、裂纹(如铸铁件、高碳钢件炸口等)、局部硬化、相组织变化、疲劳性能下降等缺陷。焊修过程中还会导致熔池及熔池附近产生气孔、相变、机械性能降低等问题。因此,用补焊方法修复局部缺陷,常常是一种不得已而为之的选择。

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钎焊为了降低焊修时的施焊温度,人们使用熔点较低的焊料进行热熔焊——人们常称之为钎焊。补焊与钎焊的大不同之处在于钎焊时在工件上不形成熔池,在钎焊过程中熔化的只是钎料(钎料的熔点较低),基体并未真正熔化,利用钎料熔化后的浸润作用粘附基体并在钎焊部位形成修复层。如果钎料、焊剂选择恰当,钎料与基体间的微扩散有助与提高钎焊层与基体间的结合强度。

经查液面并不低,而且压力能达到17MPa,说明吸油管路并不存在堵塞现象,该液压系统为开式串联油路,二联阀中的溢流阀分管支腿液压缸油路,防止过载。按技术规定将该系统溢流阀调至16MPa。四联阀中的溢流阀保护起外、回转、变幅和吊臂伸缩机构等,防止其过载。按规定将动臂液压缸顶至极端位置后,溢流阀的压力应调到25MPa-26MPa,但将调节螺栓调到底,压力仍升不上去,证明该溢流阀失效。


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